ژنراتور گاز سوز یا گازی چیست؟

ژنراتور گازسوز یا گازی از دو قسمت تشکیل شده است : یک موتور گازسوز و یک ژنراتور که با اتصال (کوپل) این دو می توانیم نیروی مکانیکی را به الکتریکال (برق) تبدیل کنیم.

شرکت دیزل ژنراتور هاشمی با ارائه مشاوره و راهکار های مهندسی بهترین گذینه جهت تأمین برق مجموعه ها را پیشنهاد می دهد. این شرکت با ارائه دستگاه ژنراتور گازسوز از 40KVA تا 4MW آماده ارائه خدمت به مشتریان می باشد.

استفاده از ژنراتور گازسوز در جهت تأمین برق

با گسترش روز افزون شبکه توزیع برق در نقاط مختلف کشور وابستگی به این منبع انرژی غیر قابل انکار است. اکثر تجهیزات مورد نیاز زندگی و حتی صنعت به سمت استفاده از نیروی برق رفته است به طوری که قطع مدت زمان کوتاه آن نیز باعث خسارت و سلب آرامش خواهد بود. اکثر ساختمان های مسکونی، تجاری، تولیدی خود را به مولد برق مجهز کرده اند تا به هنگام قطع برق بتوانند نیروی مورد نیاز خود را تأمین کنند.

در کنار دیزل ژنراتور ، ژنراتور گازسوز یا گازی گذینه دیگر در جهت تأمین برق اضطراری مجموعه ها می باشد و با توجه به در دسترس بودن آن در نقاط مختلف و ارزان بودن این منبع انرژی میتوان گذینه خوبی برای تأمین برق اضطراری مجموعه ها دانست.

قسمت های مختلف ژنراتور گازسوز

اجزای تشکیل دهنده ژنراتور گازسوز دقیقاً همانند دیزل ژنراتور می باشد با این تفاوت که سیستم احتراق در ژنراتور گازسوز با استفاده از جرقه شمع درون سیلندر صورت می پذیرد این در حالی است که در دیزل ژنراتور ها شمع وجود ندارد و شروع احتراق در سیلندر به وسیله پاشش دیزل انجام می شود. سایر قسمت های دیگر مانند موتور، ژنراتور، شاسی، تابلو کنترل و… همانند هم هستند. گاز مورد استفاده در ژنراتور گازسوز می تواند به صورت مایع (LPG) و یا گاز (CNG) باشد. دمای احتراق در حالت گاز بیش تر از حالت دیزلی است و این امر باعث شده موتور های گازی از نظر آلیاژ استفاده شده در ساخت موتور متفاوت و مستحکم تر باشند.

موتور با سوخت گاز یا ژنراتور گازسوز

در موتور های گازسوز با تزریق گاز مایع (LGP) یا شهری (CNG) به موتور عمل احتراق در سیلندر صورت می پذیرد و این احتراق باعث حرکت میللنگ و حرکت دورانی شفت می شود. شفت به صفحه فلایویل متصل بوده که در نهایت با اتصال ژنراتور به این صفحه فلایویل موتور (عمل کوپل کردن) می توان انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریسیته تبدیل کرد. موتور های گازسوز نسبت به موتور های بنزینی و دیزلی دارای ابعاد بزرگ تری می باشند. این موتور ها در دمای بالاتر کار می کنند و همین مورد باعث شده ابعاد سیستم خنک کننده آن ها بزرگ تر باشد.

تعریف سوخت LPG و CNG در موتور های گازسوز

سوخت مایع  LPG : این نوع سوخت در دمای پایین تحت فشار بالایی قرار می گیرد و باعث می شود به صورت مایع درآید. این گاز در کپسول نگهداری می شود و دارای میزان آلودگی بسیار پایین و اکتان بالاست. مقدار مشخصی از گاز مایع ال پی جی نسبت به سایر گاز ها در یک کپسول میزان فشار کمتری دارد یا به تعبیری خطر کمتری به همراه دارد.

گاز طبیعی CNG : در ژنراتور های گازسوز معمولاً از این نوع گاز طبیعی استفاده می شود به دلیل اینکه در دسترس تر و آلودگی زیست محیطی کمتری به دنبال دارد. این نوع گاز از طریق شبکه گازرسانی شهری قابل دسترس می باشد ولی باید به همراه رگلاتور مناسب به ژنراتور گازی متصل شود.

ژنراتور یا مولد برق

ژنراتور یا آلترناتور بخشی است که به موتور متصل شده و دروان آن سیم پیچ روتور و استاتور قرار دارد. با حرکت دورانی موتور، روتور درون استاتور چرخیده و طبق قانون الکترومغناطیس انرژی الکتریسیته در آن القا می شود . یک AVR نیز درون ژنراتور تعبیه شده است که وظیفه تقویت ولتاژ و کنترل ولتاژ را بر عهده دارد.

روتور و استاتور در آلترناتور

روتور (ROTOR): روتور به قطعه ای متحرک و دوار گفته می شود که درون آن یک سیستم الکترومغناطیسی می باشد که همان آلترناتور است. در واقع این قطعه در ژنراتور به دلیل ایجاد تعامل در بین سیم پیچ ها می باشد که باعث ایجاد میدان مغناطیسی می شود تا در نتیجه این انرژی توسط سیم پیچ ها به استاتور منتقل شود.

استاتور (STATOR): به قطعه ای ثابت در ژنراتور گفته می شود که به صورت یک آهنربای میدان عمل می کند که در زمانی که با آرمیچر در یک راستا یا در تعامل قرار می گیرد باعث ایجاد حرکت می شود.

رگولاتور گاز در ژنراتور گازسوز:

رگلاتور وظیفه کنترل فشار گاز ورودی را دارد یا به عبارت دیگر متناسب با ظرفیت و توان هر دیزل ژنراتور این رگلاتور متفاوت است و با توجه اطلاعات فنی موتور گازسوز مورد استفاده باید رگلاتور مناسب تهیه شود.

عدم انتخاب درست رگلاتور گاز سبب می شود فشار گاز آنقدر پایین باشد که موتور به هنگام زیر بار رفتن دچار سکته و یا خاموش شود. یا از جهت دیگر آنقدر فشار گاز بالا باشد که موجب آسیب به سیستم احتراق گازسوز شود.

شیلنگ در ژنراتور گاز:

شیلنگ دستگاه نیز باید استاندارد های خود را داشته باشد. در ابتدا باید شیر وصل و یا قطع گاز قبل از اتصال شیلنگ به موتور در نظر گرفته شود و بعد از آن از شیلنگ مناسب با قطر 20 الی 30 میلی متر جهت انتقال گاز به موتور بهره گرفته شود. استفاده از شیلنک با کیفیت بسیار مهم بوده به طور منظم طی چندین ماه باید بررسی شود که خاصیت خود را از دست نداده باشد.

برند های ژنراتور گاز سوز

از ژنراتور های گازسوز موجود و پرفروش در ایران به چند برند می توان اشاره کرد :  موتور گاز سوز کاترپیلار ، ژنراتور گازی لوول ، ژنراتور گازی پرکینز ، ژنراتور گازسوز کامینز ، ژنراتور گازی موتورسازان تبریز (پرکینز ایرانی).

ژنراتور گازسوز لوول در توان های پائین 60KVA تولید می شوند و بیشتر برای مجتمع های مسکونی و تجاری کاربرد دارد.

ژنراتور گاز سوز کاترپیلار بیشتر در توان های بالا و نیروگاهی موجود استفاده می شوند که نمونه های 500KVA و 1Mw و 2MW آن به تعداد زیاد و در صنایع و نیروگاه ها در حال استفاده می باشد.

موتورسازان تبریز در دو توان 30KVA و 60KVA ژنراتور گازسوز تولید کرده و برای کارگاه های تولیدی و مسکونی تجاری متوسط مناسب می باشد

ژنراتور گازسوز دائم کار و انواع ژنراتور گازی:

ژنراتور گازسوز دائم کار به معنای این است که 24 ساعت شبانه روز قصد دریافت برق از دستگاه داشته باشیم. موتور های گازسوز و یا دیزلی در اطلاعات فنی محصولات خود سه توان را را معرفی کرده اند که عبارت است از توان استند بای، توان پرایم، توان کانتینیوس. هر مجموعه متناسب با نوع کاربری خود از دستگاه می بایست توان مورد نیاز را بررسی کند به طور مثال در حالت دائم کار باید توان کانتینیوس را مد نظر قرار بدهند که معمولا60% توان استندبای دستگاه مشخص شده است. در زمان استفاده ژنراتور گازسوز در حالت دائم کار نباید از 100% توان دستگاه استفاده کرد که دستگاه دچار آسیب و نیازمند اورهال کوتاه مدت خواهد شد. توان پرایم به معنی استفاد از دستگاه به مدت 8 ساعت در طول یک شبانه روز می باشد. برخی از مجموعه ها دستگاه را فقط در حالت اضطراری مورد استفاده قرار می دهند و مدت زمان هر با روشن شدن دستگاه از چند ساعت فراتر نمی رود در این حالت توان پرایم را در نظر می گیرند.

تابلو برق ژنراتور گازسوز

تابلو برق استفاده شده برای ژنراتور گازسوز می تواند به صورت دستی یا MAnual و یا اتوماتیک یا ATS باشد.

تابلو کنترل دستی به هنگام برق نیازمند حضور اپراتور دستگاه برای وصل و یا قطع برق از روی کلید قدرت می باشد. در حالی که برای استفاده از دستگاه با تابلو کنترل ATS نیازمند حضور اپراتور برای قطع و یا وصل دستگاه نمی باشد و این عمل به صورت خودکار صورت می پذیرد.